Clara Brugada miente, el metro se cae a pedazos

Después que el sindicato nacional de trabajadores del sistema de transporte colectivo Metro, denunciara la falta de recursos para reparar los trenes y poder comprar refacciones, la jefa de gobierno Clara Brugada salió a desmentir tal acusación.

La funcionaria aseguró que se ha destina presupuesto histórico para remodelaciones, mantenimiento y todo lo que requiera este transporte colectivo, dando cifras superiores a los 50 millones de pesos, tan sólo en los últimos dos años, 2025 y 2026.

“Para nosotros el metro es una prioridad y lo estamos demostrando en los hechos. (…) Hemos logrado que casi 50 mil millones de pesos sean destinados al metro entre 2025 y 2026, en cuanto a presupuesto”, apuntó.

Agregó que para 2026, se autorizaron 25 mil millones de pesos, esta combinación de recursos reflejó el compromiso de distintos niveles de gobierno. Según las autoridades, el mantenimiento es un aspecto central y existen tanto los recursos como la capacidad para aplicarlos conforme a lo planeado.

Este año, se destinaron más de 290 millones de pesos al mantenimiento de vías y más de 3 mil 200 millones de pesos al mantenimiento menor en toda la red. Además, las obras vinculadas al Mundial obtendrán mil 500 millones de pesos adicionales.

En cuanto a inversión por líneas, la Línea 3, apuntó, recibirá 5 mil millones de pesos, y, junto con una partida adicional para la Línea 2 y el resto del sistema, se alcanzan 6 mil 500 millones de pesos destinados a este rubro en particular.

No obstante, todo ese discurso se va a la basura cuando los millones de usuarios que utilizan este transporte sufren a diario, retrasos, apagones, flamazos, falta de trenes, robos y hasta suicidios.

Todo ese dinero nadie sabe a dónde ha ido a parar, usuarios se quejan, pues afirman que la jefa de gobierno, solamente le da una “maquillada” a algunas estaciones del Metro, pero, lo que en realidad necesita mantenimiento y verdaderas reparaciones son los trenes, las vías, las instalaciones y los drenajes.

Y mientras ella afirma que existe todo el apoyo y mantenimiento al STC-Metro, el director del Metro, Adrián Rubalcava busca tapar el sol con un dedo, al reunirse con el líder del sindicato, Fernando Espino, quien harto de estar pidiendo refacciones (recursos) se dedicó a declarar a todo aquel que le prestara atención que el Metro no debería estar operando ya que no cumple con las normas básicas de operación, de acuerdo con el protocolo internacional.

Después de dicha reunión, se dijo, llegaron a un acuerdo y seguirán trabajando en conjunto, por el bien de los millones de usuarios de la famosa limousina naranja.

De acuerdo con el sindicato, tan solo en la Línea 1 existen más de 7 mil durmientes fracturados, lo que podría provocar descarrilamientos. Además, denuncian la presencia constante de “flamazos” en todas las líneas, como el registrado recientemente en la estación Salto del Agua.

La situación operativa también es preocupante: de los 391 trenes disponibles, solo 68 están en condiciones óptimas, mientras que el resto presenta fallas o permanece fuera de servicio por falta de insumos.

Ahora falta ver en donde se quedaron esos cientos de millones de pesos de los cuales se jacta Clara Brugada, haber destinado para el mantenimiento, reparación y refacciones.

Al respecto, el escrito Francisco Martín Moreno ha criticado la situación como a punto de colapsar, contaminada y sin soluciones, cuestionando el destino de los recursos públicos.

El director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, Adrián Rubalcava, explicó que parte del deterioro que presentan los trenes en el transporte capitalino se debe al uso cotidiano de los usuarios, quienes, dijo, no cuidan las unidades.

“Le sumamos además el deterioro de todos los días. Los usuarios, por lo general, no cuidan los trenes, los maltratan, evitan que las puertas se abran”, declaró en entrevista con Ciro Gómez Leyva este miércoles 15 de abril .