Los hermanos Farías Laguna los principales actores en la red de huachicol

José Ángel Somera

La fiscalGeneral de la Republica Ernestina Godoy Ramos dio a conocer ayerque “detrás de la operación ilegal del buque -incautado- no había un contrabandista en solitario, sino una compleja red criminal, en la que los hermanos Manuel Roberto y Fernando Farias Lagunas destacaban, para asegurar capacidad de importación, traslado, almacenamiento y distribución del hidrocarburo ingresado de manera ilegal”.

En mensaje de medios Godoy detalló que de acuerdo con datos de prueba convincentes, mismos que están siendo valorados por el Poder Judicial, el almirante Manuel Roberto y el contraalmirante Fernando Farías, conocidos como “Los Primos” cuyos cómplices intervinieron en designaciones, ascensos y movimientos de personal dentro de las aduanas marítimas, la administración Nacional de Aduanas de México y la propia Secretaría de Marina. Roberto en particular, gestionaba directamente esos nombramientos y promociones.

Indicó, resultado del cateo de una bodega que Manuel Roberto arrendaba en la capital, se encontraron además de objetos de lujo, listas de aduanas marítimas, expedientes de personal naval y altos mandos de la institución, documentación de seguridad nacional clasificada como reservada / confidencial y armas sin el debido registro.

Apuntó, con la estructura de complicidades ya instalada, los hermanos Farias con sus cómplices, presuntamente repetían una y otra vez la trama ilegal, “los buques zarpaban principalmente desde Texas cargados de hidrocarburo, el cual se declaraba como aceite o aditivo para cambiar su tratamiento fiscal.Servidores públicos y agentes aduanales coludidos recibían pagos por cada embarque que se dejaba pasar”.

Refirió, las inspecciones cuando llegaban a realizarse eran una simulación. La red criminal garantizaba muestreos superficiales, la aprobación de volúmenes manipulados o maniobras para que el hidrocarburo fuera liberado de la aduana sin revisión.También se establecían calendarios de arribo en la cadena de complicidades, a efecto de desactivar cámaras para imposibilitar el registro de descargas.

Destacó, “una vez en tierra el combustible se distribuía mediante tres empresas legalmente constituidas, pero una red de empresas fachada y triangulaciones financieras eran las responsables de darle apariencia legítima a los ingresos de la venta.Buques cargados, registros manipulados, personal aduanal cómplice, revisiones simuladas y lavado de dinero, eran el ciclo de este negocio ilegal, en el que presuntamente participaron Manuel Roberto, Fernando y sus cómplices.Las investigaciones nos llevaron a identificar operaciones de esta misma red en Tamaulipas, Baja California, Colima, Sonora y la Ciudad de México”.

Manifestó, “como parte de las indagatorias se sigue el rastro de accionistas, apoderados legales y enlaces que participaron en las distintas etapas de esta cadena ilegal, en la que existe evidencia de participación de los Farias Laguna.El contrabando de hidrocarburos es un acto ilegal, como también un delito que debilita a las empresas del Estado y desvía recursos públicos que debieron ser utilizados para impulsar el bienestar del pueblo”.

Indicó, el titular de la Semar almirante Raymundo Morales Ángeles, ha estado atento al seguimiento de las investigaciones, “la responsabilidad es individual y todo acto ilegal será sancionado. Quien usó un uniforme, un cargo público o una aduana para servir al crimen, responderá ante la justicia.La FGR seguirá investigando e informando”.